Er zijn natuurlijk vele vormen van beveiligen, van niet beveiligen tot compleet automatiseren. Met zijn drieën waren we het er wel over eens dat het laatste geen optie was, Een compleet geautomatiseerde baan met een vastgelegde treinenloop is leuk om even naar te kijken maar gaat snel vervelen, zelf bepalen wanneer en waarheen een trein rijdt blijft natuurlijk het meest uitdagend. Daarom zijn we van het volgende uitgegaan:
- De treinenloop en richting is handmatig te bepalen door middel van het controlepaneel waarop de wisselstanden, rijrichting en snelheden worden ingesteld.
- Aan de hand van de wisselstanden, baanvakbezetting, rijrichting en rangeersporen wordt door een computerprogramma bepaald of een trein voorzien wordt van een groen sein en dus spanning om te mogen rijden.
- Een negental baanvakken worden aangewezen als rangeersporen waardoor het mogelijk moet zijn om negen treinen op de baan te hebben, terwijl er maximaal drie treinen tegelijk kunnen rijden.
- Een lift naar een remise van vier verdiepingen waarin ook treinen gerangeerd kunnen worden.