Werkspoor

Een ander nieuwigheidje is het reparatiespoor/werkspoor. Dit is het doodlopende spoor bij de linker berg. Dit spoor wordt gebruikt om reparaties aan treinstellen uit te kunnen voeren. Maar het is wel lastig als de bovenleiding steeds in de weg zit als een trein van de baan moet worden gehaald. Hier is de volgende oplossing voor bedacht: Boven de rails is een draaibaar glazen dak gebouwd waaronder de bovenleiding is bevestigd. Bij werkzaamheden kan dit dak omhoog gezet worden zodat de rails helemaal vrij komt. Dit omhoog klappen gebeurt elektrisch/mechanisch door middel van een servo. De servo wordt bestuurd door een elektronische schakeling. Met de schakelaar kan de servo het dak in staande positie zetten.

Met geopende schakelaar kan door middel van de regelbare weerstand van 50 Kohm exact de gesloten stand bepaald worden.
De constructie is zo gemaakt dat de servo een draai van 180 graden maakt en het dak 90 graden.